舷外機廠家會根據市場當中常見的幾種船舶，進行生產規格不同的舷外機，舷外機相比汽車的發動機來說，最大的優點就是船機零件基本上都是單體式的，汽缸蓋每個缸一個，高壓油泵每缸一個等等車機裝在一起的，是組合式的，要拆一大灘，船機誰壞就拆誰，減少工作量，船上地方大，所以舷外機廠家做的時候(hou)不大考慮(lv)體(ti)積的，都做單體(ti)式(shi)的了。

1，全電控(kong)，駕(jia)駛臺裝個發(fa)訊器(qi)，機(ji)艙主機(ji)上裝了伺服馬達來(lai)控(kong)制油門開度，離合(he)器(qi)上裝個電磁(ci)閥(fa)來(lai)控(kong)制正倒車

2，機械式，就用給細鋼絲從(cong)駕駛臺(tai)通到(dao)機艙(cang)主機上(shang)

這(zhe)兩種(zhong)方法都(dou)是小(xiao)型船(chuan)舶用(yong)的，需用(yong)功率不大。

3、電-氣式，駕(jia)駛臺(tai)發訊器發出電信號，到機艙里(li)控制許多電磁(ci)閥(fa)，電磁(ci)閥(fa)里(li)通壓縮(suo)空氣，用這個壓縮(suo)空氣去控制主機

4、直(zhi)接用壓(ya)縮空氣，駕駛臺上(shang)裝一個精(jing)密調壓(ya)閥，通過(guo)不同的壓(ya)力來(lai)控(kong)制(zhi)主機的油門開度，在通過(guo)氣孔換向閥來(lai)控(kong)制(zhi)齒輪(lun)箱的正倒車運行。

這(zhe)兩種基本(ben)用在(zai)大船上。