船舶的前進需要靠舷外機的運行，那不同型號的輪船對于舷外機的操控原理一樣么？舷外機廠家整理的關于船用發動機的操作形式如下。

船用主機(ji)操控可(ke)以(yi)根據船舶的大小分為以(yi)下(xia)幾(ji)類(lei)

1，全電控
駕駛臺裝個發訊器，機艙主機上裝了伺服馬達來控制油門開度，離合器上裝個電磁閥來控制正倒車
2，機械式
就用給細鋼絲從駕駛臺通到機艙主機上。
3、電氣式
駕駛臺發訊器發出電信號，到機艙里控制許多電磁閥，電磁閥里通壓縮空氣，用這個壓縮空氣去控制主機
4、直接用壓縮空氣
駕駛臺上裝一個精密調壓閥，通過不同的壓力來控制主機的油門開度，在通過氣孔換向閥來控制齒輪箱的正倒車運行。
  船用發動機性比于車機其最大的優點就是船機零件基本上都是單體式的，汽缸蓋每個缸一個，高壓油泵每缸一個等等車機裝在一起的，是組合式的，要拆一大灘，船機誰壞就拆誰，減少工作量，船上地方大，所以機器做的時候不大考慮體積的，都做單體式的了。