船用(yong)發動機曲軸(zhou)箱壓(ya)力高故(gu)障(zhang)是發動機運行過程中(zhong)比較常見(jian)的故(gu)障(zhang)，在(zai)遇到(dao)這類故(gu)障(zhang)的時候(hou)我們該如何解決，建議從以下三個方面著手

首先根據(ju)故(gu)障現(xian)象(xiang)確定是否為發動(dong)機(ji)曲軸(zhou)箱壓力(li)高故(gu)障，該故(gu)障具體表現(xian)如(ru)下

1、機油消耗量大；

2、大量機油從曲(qu)軸箱呼(hu)吸器口或油尺(chi)噴出；

3、發動機冒煙；

4、發動(dong)機無(wu)力(li)；

針對(dui)不同的故障現象分析原因

1、由配氣機(ji)構引起；

2、配(pei)氣(qi)(qi)機(ji)(ji)構(gou)的氣(qi)(qi)門(men)、座圈(quan)、導管的磨損，必然(ran)會(hui)造成(cheng)配(pei)合(he)間隙(xi)增大(da)，造成(cheng)機(ji)(ji)油(you)混入(ru)燃燒室，也可能(neng)造成(cheng)高壓氣(qi)(qi)體(ti)進(jin)入(ru)缸(gang)體(ti)曲軸箱中，引起曲軸箱壓力高；

3、活(huo)塞環對口(kou)磨損(sun)(sun)或損(sun)(sun)壞(huai)。活(huo)塞有兩道(dao)氣環，如其(qi)損(sun)(sun)壞(huai)、對口(kou)或磨損(sun)(sun)，也可造(zao)成(cheng)高壓氣體進(jin)入缸(gang)體曲軸箱(xiang)(xiang)，造(zao)成(cheng)下排氣大、曲軸箱(xiang)(xiang)壓力高；

4、缸套磨(mo)損。缸套磨(mo)損也可造成(cheng)高壓氣(qi)體(ti)進入缸體(ti)曲軸(zhou)箱，造成(cheng)下排氣(qi)大；

5、機油(you)加(jia)注過多(duo)。過多(duo)的機油(you)也可造成曲軸(zhou)箱(xiang)壓力高，引(yin)起大量機油(you)從下排氣口(kou)噴出；

6、增(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)(qi)損壞(huai)。服(fu)務(wu)人員往(wang)往(wang)忽視增(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)(qi)損壞(huai)也(ye)會(hui)造成下排(pai)氣大(da)。增(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)(qi)的油封密(mi)封了(le)高(gao)壓(ya)(ya)氣體(ti)，防止其進(jin)入(ru)增(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)(qi)油腔，如果增(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)(qi)油封損壞(huai)，可能就會(hui)有曲(qu)軸箱壓(ya)(ya)力高(gao)現象；

7、空氣壓縮(suo)機損壞。打氣泵的活(huo)塞(sai)環(huan)、缸套(tao)(tao)也會出(chu)現發動機活(huo)塞(sai)環(huan)和缸套(tao)(tao)同樣的磨損故障，引起曲軸箱壓力高(gao)。

故障檢查過程：

1、首(shou)先(xian)了解發動機近期使(shi)用工況(kuang)、保養狀(zhuang)況(kuang)。灰(hui)塵是造(zao)成發動機早起磨損的主要原因(yin)之一，檢查空氣系統是主要工作(zuo)。

2、檢查有無高溫歷史(shi)。水溫高也會(hui)造成發動機高溫磨損(sun)。

3、檢查機(ji)(ji)油(you)質(zhi)量(liang)和機(ji)(ji)油(you)更換周期。

4、檢查增壓器(qi)，察看(kan)增壓器(qi)有無(wu)漏(lou)油或軸的(de)間(jian)隙過大。

5、最后可拆下發動機(ji)缸蓋，檢查缸蓋、活(huo)塞和缸套。