舷外機是小型船舶上常見的一種動力機器，舷外機廠家的(de)產(chan)品在(zai)持續運轉一段時間之(zhi)后，突然熄火之(zhi)后機器(qi)的(de)溫(wen)度并(bing)不能快速的(de)冷(leng)(leng)卻(que)(que)，當舷外機熄火之(zhi)后，冷(leng)(leng)卻(que)(que)水的(de)輪(lun)回會進入停止狀態，散熱能力急劇(ju)下降，受熱件(jian)在(zai)失去冷(leng)(leng)卻(que)(que)系統之(zhi)后，很容易造成缸(gang)蓋、氣缸(gang)套、氣缸(gang)體等機件(jian)過熱的(de)現(xian)象(xiang)。

舷(xian)(xian)外(wai)機(ji)廠(chang)家(jia)認(ren)為在發生(sheng)過熱(re)之后(hou)，很容易(yi)造成(cheng)氣缸(gang)(gang)的(de)裂(lie)紋，或(huo)者活塞過度(du)脹大卡死在缸(gang)(gang)套內。當舷(xian)(xian)外(wai)機(ji)怠速的(de)時候，潤滑(hua)油壓(ya)力(li)低，活塞頂(ding)部噴油冷卻作用差，形成(cheng)磨損(sun)急劇添加(jia)，輕易(yi)拉(la)缸(gang)(gang);還可形成霧化不(bu)良，燃燒不(bu)完全，積炭嚴重，有時乃至導致氣門和活塞環卡死(si)、缸套穴蝕。

因此，舷(xian)外機(ji)溫渡過高時應先卸除負荷，細(xi)微(wei)進步轉速，待水(shui)溫降低后將(jiang)舷(xian)外機(ji)熄火，在將(jiang)水(shui)散熱器(qi)蓋(gai)擰松(song)，掃(sao)除水(shui)蒸氣。以上內容就是關(guan)于“舷外機(ji)冷(leng)啟動后(hou)猛(meng)轟油門會出現什(shen)么情況(kuang)”的全部(bu)信息，更多(duo)內(nei)容請繼續(xu)關(guan)注(zhu)。