汽油掛槳機指的是安裝(zhuang)(zhuang)在船(chuan)(chuan)體外側的推進發動機，其集成度高，安裝(zhuang)(zhuang)選(xuan)購(gou)也比(bi)較簡單(dan)，被廣泛的應用(yong)于漁業、商業運營、政府執法(fa)領域。根據能量(liang)來(lai)源(yuan)不同，船(chuan)(chuan)外機分為燃油類、及(ji)電動船(chuan)(chuan)外機。通常(chang)由三大主要部(bu)件組成，動力頭、齒輪箱、及(ji)推進器。

1、動力頭是汽油掛槳機的(de)動(dong)力(li)心臟，實際上(shang)就是一個完(wan)整(zheng)(zheng)的(de)內燃機(ji)(ji)。傳統(tong)的(de)內燃機(ji)(ji)為曲軸水(shui)(shui)平(ping)布置并水(shui)(shui)平(ping)方向(xiang)輸(shu)出動(dong)力(li)，船(chuan)外機(ji)(ji)的(de)內燃機(ji)(ji)曲軸為豎直(zhi)布置，以方便將動(dong)力(li)向(xiang)下方輸(shu)出。除了曲軸、活塞、連桿、缸套、缸蓋、缸體，一個動(dong)力(li)頭(tou)還包括完(wan)整(zheng)(zheng)的(de)配氣(qi)機(ji)(ji)構(gou)、燃油系(xi)統(tong)、冷卻系(xi)統(tong)、潤滑系(xi)統(tong)、進(jin)氣(qi)系(xi)統(tong)、以及(ji)其(qi)他部件等等。

2、齒輪箱位于動力(li)頭(tou)的下(xia)方，負責將動力(li)傳遞至(zhi)推進(jin)器，并且提供(gong)一(yi)個減速比——因為內燃機的(de)轉速(su)(su)太高而扭矩較(jiao)小，不適(shi)合船舶推進(jin)，所(suo)以需要(yao)齒輪箱來降(jiang)轉速(su)(su)、提扭矩。齒輪箱主要(yao)由傳動軸、齒輪、及外殼(ke)組(zu)成(cheng)，它(ta)的(de)主要(yao)性(xing)能指標是傳動效率、水阻系數、及可靠耐用性(xing)。

3、推(tui)進器(qi)其(qi)實就是螺(luo)(luo)(luo)旋(xuan)槳，這(zhe)里(li)面也(ye)大有講究(jiu)。螺(luo)(luo)(luo)旋(xuan)槳基本的(de)(de)(de)指標是螺(luo)(luo)(luo)距(ju)，螺(luo)(luo)(luo)距(ju)的(de)(de)(de)定義是假設沒有滑脫的(de)(de)(de)情況下，螺(luo)(luo)(luo)旋(xuan)槳旋(xuan)轉一圈(quan)前進的(de)(de)(de)距(ju)離(li)；這(zhe)個螺(luo)(luo)(luo)距(ju)和螺(luo)(luo)(luo)絲(si)的(de)(de)(de)螺(luo)(luo)(luo)距(ju)本質上是一樣的(de)(de)(de)，就是在往木頭(tou)里(li)擰螺(luo)(luo)(luo)絲(si)的(de)(de)(de)時候，擰動一圈(quan)，螺(luo)(luo)(luo)絲(si)前進的(de)(de)(de)距(ju)離(li)。螺(luo)(luo)(luo)距(ju)大，螺(luo)(luo)(luo)旋(xuan)槳需要的(de)(de)(de)推(tui)力(li)就大，每(mei)轉動一圈(quan)前進的(de)(de)(de)距(ju)離(li)大；螺(luo)(luo)(luo)距(ju)小，需要的(de)(de)(de)推(tui)力(li)小，但(dan)每(mei)轉動一圈(quan)前進的(de)(de)(de)距(ju)離(li)也(ye)短(duan)了。